丰田混动加持，第二代GS8要捅破20万级自主SUV的天花板？

　　随着全新汉兰达和皇冠陆放的上市，这两款SUV可以说成为了当前大家关注的焦点，而且两车在很大程度上提升了丰田在SUV市场的竞争力，巩固了市场地位。不过，一些自主品牌也做出了积极的应对，直面丰田的强势“攻击”，比如9月24日，广汽传祺全新第二代GS8驾临北京，以一场科技品鉴活动交出一份满分答卷，并且这次全新第二代GS8带来了ADiGO 4.0智驾互联生态系统、AR-HUD和AVDC影子车手三项领先黑科技以及THS混动技术。此举也为一众中国品牌们打了个样，坚定了车企们冲击高端的信心。据官方宣布，全新第二代GS8将于10月1日正式开启抢先订。

　　在外观设计方面，第二代传祺GS8 确实下了不少功夫，做过市场调研，汲取了很多消费者的意见，所以能看到这一代的传祺GS8外观变得霸气不少，而且车身尺寸都有所增加，车长接近五米，轴距为2920mm，体型是要比全新汉兰达要大，并有5座/6座/7座三种座椅布局可选。

　　具体来看，全新第二代传祺GS8的整车造型采用和现款相同较为方正的设计，不过前脸部分则运用了全新的立体V型中网，搭配棱角分明的三段式下包围造型，整体气势十足，而官方也将这种设计理念称为“星钻菱影”元素。同时，新车也将会和目前传祺其他SUV车型一样，推出两种前格栅造型，分别为“展威翼”（燃油版）与“龙鳞翼”（混动版），燃油版进气格栅相对常规，但内部结构依旧凸显硬朗风格，混动版车型进气格栅结构更大更夸张，展现出异常凶猛的气势。此外，第二代广汽传祺GS8两种风格车型的大灯均采用不规则的设计，据悉，其设计灵感来源于量子推进器，内部使用四点式LED灯组，点亮后效果出众，也迎合整车的气场。

　　进入到车内时，你一定会被它豪华质感所吸引，内饰整体设计偏向简洁，同时考究的用料、优秀的工艺都无愧豪华之名。值得重点一提的是，全新第二代GS8带来众多黑科技配置。首先是它搭载了奔驰S级同款DLP技术赋能的AR-HUD功能，就是通过AR实景增强的抬头显示功能，这可是该项技术首次应用在中国品牌车型中。具体来看，它可以通过将AR导航和辅助驾驶等信息融入，并结合前方实景增强显示，持续为消费者带来更智能、更便利的用车体验。

　　其次，针对驾驶方面，全新第二代GS8应用了中国品牌首次搭载的AVDC影子车手系统。该系统指的是广汽自适应车辆动态控制系统，通过“域控制”技术，达到车辆自适应动态控制效果，保证整车随时都处在最佳方案动态行驶，用数据来驱动“人车合一”。简言之，有了它，越野小白也可以秒变老司机。

　　还有在车机部分，第二代GS8搭载了全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，车辆的智能化应用场景和多项车机控制都更具人性化了。该系统还包含了ADAS和OMS智能驾驶辅助系统，可以支持智能语音识别及多种智能场景推荐，智能化体验全面升级。

　　另外，第二代传祺GS8全车覆盖了42处隔音材料，采用了环保型阻尼隔振材料，前卫采用高性能隔音垫、底盘为全包围底盘下护板设计，还在车身结构接合位置采用膨胀型焊接密封胶，另外还有环保吸音棉全覆盖地毯进行强化，中断了车身所传来的噪音、振动传动路径。

　　当然，第二代GS8最受瞩目的还是它新增的混动系统，并且还是丰田的。丰田的混动技术已经毋庸赘述，第二代GS8混动版车型搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，这也是中国品牌首款搭载丰田全新第四代THS混动系统的车型，同时也是首个2.0T与THS混动系统匹配的动力组合。根据之前的测试结果，混动版第二代GS8的0-100km/h加速时间为6.9s，NEDC工况油耗5.3L/100km，综合工况节油率达到30%以上，极限状态下一箱油可跑超过2000+km，这个成绩对于这么个大块头来说绝对令人惊讶。

　　而第二代传祺GS8燃油版则搭载钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成，发动机最大功率185kW，最大扭矩400N·m，称之为“国产最强2.0T”也确实不为过。

　　还值得一提的是，全新第二代GS8的钜星底盘具有柔韧平顺的舒适性、敏捷安定的操稳性能、便捷顺手的转向性能、踏实安稳的制动性能、坚韧可靠的越野性能。同时，四驱系统采用瀚德（Haldex）电液式扭矩管理器，响应速度不超过0.2s，四驱扭矩精度提升超过5%，四驱峰值扭矩提高11%，同时开发ECO/Comfort/Sport/Off-Road四种四驱模式，满足用户各种路况使用要求。

　　结语

　　全新第二代GS8是GPMA广汽全球平台模块化架构L平台的首款高端SUV，车身尺寸4980mm*1950mm*1780mm，轴距2920mm，并基于钜浪动力、ADiGO智驾互联生态系统、钜星底盘等最先进技术打造，集结了广汽传祺最新、最尖端的技术与研发实力，是广汽传祺的集大成之作。可以说是近期又一款十分值得期待的重磅新车。